Kyllähän sitä HJta tulee kaipailtua kun työnpuolesta joutuu kiskomaan King Capilla henkilönostimia ja Bobcatin kuormaajaa trailerilla.
Itse exHJlla vedin yksiakselista 1300 kok.painoista Farmia. Ja aina kyydissä oli 700 kilon Iseki. Sukkana tuli perässä

Mites etupää. Tuliks paljon tuhoa siitä ojanpohjalla vierailusta?

Itsellä loppui VAG koneella varustetun perheauton laulu kerrasta moottoritielle. En voi kun kiitellä tätä firmaa: http://www.dieselasennus.fi/ Sijaitsee Ilolassa minne helppo päästä Tuusulan tieltä. Mullahan oli aika akuuttivaiva kun hinurin lavalta potilas kipattiin pihalle... Hyvä asiakaspalvelu, ...

Joo, itsellä tollainen Benton: Aina kun virta katkeaa niin samalla katkeaa lataus ja menee aloitusvalikkoon.

Täälläkin tippalinssissä kun vanhaa ratsuaan katsoo. Häntä pystyyn, metallia saa kaupasta. Henkilövahingot hankalampia.

Tsemppiä

Ja tuunatuissa on 4*H4

Itsellä Bobcat AL440 työkaluna. Eilen huolsin nivelauran, ja koneeseen lisätty 4 kpl Nordicin työvaloja. Vielä jos sitä lunta tulisi tänne ruuhkasuomeen
Kellään kollegalla ei vielä ole autoon kiinnitetty auroja saati hiekotinta kippilavaan.
Dynac.net sieltä jotain fotoa ja videota löytyy.

Sillonhan leimaukko vaatii ajovalot jotka näyttävät auran yli. Eli uberrumat "tuntosarvet"
Omassa duunissa kaikki King capit ja Rangerit Dynacin varustamia: matala aura jolloin pärjää alkuperäisillä etuvaloilla.

Lähes laillinen tapa on laittaa apupitkien tilalle H4 umpiot. Ja pistää katkasimen taakse niitten puolikkaat. Tarvittaessa saa 4 puolikkaat käyttöön.

Hakee leiman toisesta konttorista? 15 vuotta tuli käyttöautoiltua jenkeillä sillon nuoruudessa: yhdessäkään ei pysynyt avain kiinni eikä koskaan valitusta kuulunut asiasta. Yks keino ollut teettää hieman ylikokoinen kopio avaimesta. Voi silloin pysyä paikoillaan. Tojon painonapit kyllä itsellä pelan...

Itse olen kakspyörästen kanssa hoonannut ihan moottoriöljyn avustamana.

En väitä enkä sano :idea: Vika Olssi oli noine varusteineen rekattu Raumalla 89 tai 90. Olihan se näppärä kun sai selkänoja käännettynä paljon tasaista tilaa taakse. Poistin sen kilvistä 06. Ja sen jälkeen myytyäni Olssin ostaja katsasti sen kilpiin samassa kunnossa Konalassa samana vuonna... Tietys...

Itsellä oli viimeisessä käyttis-Olssissa juuri noin: oma peltipohja. Ja siinä alkuperäinen verhoilu ilman pehmikkeitä. Ja kippaushan toimi koska oli alkuperäinen selkänoja.

Kyllähän toi 90 sääntö haudattiin siinä -91. Itsellä oli silloin Kaivokselan-mallin Olssifarkku: kaikki mahdollinen pilkunviilaus mitä keksivät (väliseinä laminoidulla lasilla etc). Heti kun Kaivokselakin lopetti vaatimasta 90 asteen penkkiä niin sen kiireen vilkkaa muutin paremmin istumiseen sopiva...

Löytyyhän noita 24v vahvareita markkinoilta.