Nyt kun murikka on kourassa niin lautaspyörä näyttää aivan virheettömältä. Outoa, että sen näköinen osa ulisee, vaikka toki kilometrejä on paljon takana. Kai sitä pitää kuitenkin laittaa uudet rattaat kiinni.

Olen miettinyt tuommoisen moniventtiilikoneen hommaamista vanhan 650t tietä nähneen laiskan 1HD-T:n tilalle. Menisikö 1HD-T:n mekaaninen pumppu tuohon uudempaan ? Vai onko uudemmassa sähköohjatussa ohjainboksit johtoineen sen verran rajalliset, ettei koko auton sähköjä tarvisi vaihtaa naittamisopera...

Ei mennyt kuin melkein vuosi (omaa hitautta), mutta nyt on kummankin akselin välitykset ja etupäähän terästikut kourassa. Tuli tosi nopeasti JustDifferentialsilta pienin lähetyskuluin. Tulli toki otti omansa…

Ai hemmetti, en huomannut heti kuvasta, että noissahan on omanlaiset mudflapit. Noh katsotaan, kun kontakti syntyy.

Laitoin kyselyä tuonne purkufirmaan. Nuo leveät on tosi komean näköiset käikäleet.

Olen mielestäni googlettanut aika armottomasti kuitenkaan löytämättä mitään kovin potentiaalista ostopaikkaa. Ehkäpä nyt tärppää kun on tosiharrastajan neuvot takana.

Minunkin ex-Patrollissa meni joskus startti itekseen ajon aikana päälle. Emäntä oli kylillä ajelemassa ja soitteli hädissään kun auto pitää hirveätä ääntä käydessä. Kun pääsin purkamaan startin pois, niin se oli aivan tohjona sisuskaluiltaan. Onneksi ei vauhtipyörän starttikehä hajonnut. No mutta se...

Juu joku 60mm kokonaislevitys rupeisi riittämään, vai tarkoitatko että levitys on 60mm per puoli ? Katsastusmies huomautteli kun kulutuspinta pukkaa apukuskin puolelta hieman näkyviin. Saisi laiteltua edes ne 33" pallot alle. Paksu lasikuituosa kävisi vallan hyvin tuohon tarkoitukseen, mutta ei...

Jos se kone kolisee, niin irroitettava ja purettavahan se on. Jos itse pystyy tekemään niin eipä sen pitäisi olla kuin tiivistesarja, laakerit, kampiakselin koneistus ja mahdollisesti uusi kiertokanki.

Lantikka kuullostaa ikävän agriculturaaliselta. Pakko olla jotain brittiläistä nummien ja kivimuurien keskellä tuotettua kamaa.

Viimetalvi ihmeteltiin kun on niin kylmä tuo HDJ80. Sai pikkupakkasella olla lämppäri täysillä huutamassa. Nyt kun ilmastointi on heitetty romulavalle ja pölystä täysin tukkeentunut ilmastoinnin kenno sieltä ilmakierrosta siten pois niin lämmityslaitetta meinaa joutua laittamaan pienemmälle myös -15...

Huh huh… tuntuu niin toisiinsa liittymättömiltä asioita, että olisikohan vain kyse jostain kotitarvesähkömiehen tekemästä "parannuksesta". Onko autossa paljon jotain ryöstäjävirityksiä tai muita epäilyttäviä kytkentöjä ?

tätä tarkoittanet:

http://www.offroadtarvike.fi/verkkokaup ... /51517/139

Ikävää, ettei tuotoksesta ole kuvaa.

Onko hyvää vinkkiä, mistä saisi HDJ80:n alkuperäiset tai sen tyyliset levikkeet ?

Haynes on tehnyt 60-80 Landcruisereille korjauskäsikirjan (missä sepostetaan huolto- ja korjausohjeita). Se on vähän ylimalkainen, mutta hyödyllinen silti.

Nuo Toyotan korjaamomanuaalit (mitä tässäkin ketjussa on) ovat parhaita mahdollisia noin teknisesti, mutta hankala selata.

Juu vivusto oli kovin nahkea juurikin tuosta läpiviennin laakeroinnista johtuen. Sain herkisteltyä sen CRC:llä melko notkeaksi. Moottorivikaa epäilen, kun en saa sitä irroitettuna pyörimään mitenkään. Kokeilin suoralla sähköllä irtoakkuun räpsäyttämällä ja ei vaan liiku. Rele naksahtaa ja sulake on ...