jaa jaa, käpy karporaattorissa

keulaKORISTEITA?

Kyllä ilman pitäisi riittää, samanlainen putsari ja muuthan siinä on kuin 61:sessa. Saitkos selville sen pakopesän koon että onko kuin julmettu?

Väänsitkö syöttöjä isommalle? Kokeile pari kolme kierrosta, jos ovat nyt vakio asetuksilla. Ruokaa se vaan tarvii Mitens tuo 60:sen pumppu, mihin asti siinä riittää varat?

Juha_ kirjoitti:Ekat savut napattu, tuntus öljynkierto toimivan samoista lähdöistä ku laturin persiiseen menee.. ahtoputket ja pakoputken teko jäi huomiselle vielä..

Komiasti pöhisee

Voihan siihen laittaa pienemmän stefan, ulkohalkaisija tietty sama mutta sisäreikä pienempi. Tosin eipä se sillä patentillakaan pitänyt kuin puoli kesää, vetoakseli kun kuitenkin tekee pientä edestakaista liikettä niin syö stefan. Nyt ajattelin hitsata akselin ja sorvauttaa, joku 55 puikko voisi (eh...

Ootkos sie mistä napannu ite ne öljyt turbolle ? Katottiin tossa, niin king cabin alipainepumpun se lohkon pään pulttihäzzäkkä oli huomattavasti isompi ku tuossa, mut silti sama kierre oli.. Joo pitää se hukkaportti hommata heti ku saa seuraavaks rahnaa, vähän tiukalla budjetilla just tällä hetkell...

Ihan kätevästi tuli toi turbo vähä alemmas, pakosarja on kyllä käännetty väärinpäin, mutta siitä lähtee heti 2 90-asteen mutkaa alaspäin ja turbo on siellä rattiakselin ja lohkon välissä, nippanappa mahtu sinne, ku sen verran iso pakopesä tuossa.. Sen verran vielä ihmettelyä, että riittääkö öljyn p...

Kannattaisi laittaa sitten erillinen hukkaportti. Voi olla että paineet eivät pysy enää hanskassa, esim. isoa kärryä vetäessä, pitkää mäkeä kiikkuessa jne..
Sais sillä hukkaportilla rajoitettua vääntöä..

Nonniin, tuli hommattua tuliterä schwitzer s2b 51/59 siivillä, ens viikolla asentelemaan.. Toivottavasti heräis jossain vaiheilla, pakopesä oli nimittäin aika iso.. Ymmärtääkö joku niistä numeroista pakopesässä että mitä ne tarkottaa ? Tämmöset löytyy siitä: 311675 115-318 DUC-JW1 Onkos tuossa mall...

vepele kirjoitti: Eiks hj-61 ahdin mee suoraan hj-60 koneen kylkeen.

Menee se jos on myös 61:sen pakosarja. + tietty sitten muut roippeet siihen lisäksi.

Ei h****tti, tuli soitto toyotalta neljän aikaan että hän antoi väärän hinnan laakereille. Oikea hinta onkin 218 euroa sarja.

12HT kiertokangen laakerit toyotalta 75 euroa sarja.

Mulla tulee Garretin GT37. Imu noin 54 ja pako 61. Turboihin perehtynyt kaveri keneltä ostin sen, tuumaili että noin 2000rpm oltaisiin jo kilon paremmalla puolella ahdoissa, mutta sitteppä tuon näkee kun saa vehkeen taas tulille. Huomio ahtimen valinnassa sen koko, kovin suurta ei mahdu olemaan pako...

Eli haussa 12" leveät vanteet, et:n pitäisi kait silloin olla luokkaa -70? Saa olla itse levitetytkin jos ovat ehdottoman suorat. Vaihdossa voin antaa 10x15 TML vanteet jos on tarvetta. Tai jos foorumilta löytyy kaveri jolla vanteen levitys onnistuu ota yhteyttä. Älä tarjoa mitään hirmu hintais...