kävin microcatiltä tsekkaamassa ja näyttäisi , että 125 olisi kolmiovinen versio ...elikkä lyhyt malli ei tuoda suomeen

renkaat on tasapainossa...vemputus alkaa vasta loivasti oikealle kaarrettaessa hiljaisessa taajamanopeudessa. Auraus oli nollassa ja lisäsin sitä hiukan ...ei vaikutusta. Ajattelin seuraavaksi kiristää hiukan simpukkaa. Etuperäremppa tehty ,mutta olkatapin laakereita ei ainakaan kuittien mukaan ollu...

tuossa minun hodarissa meinaa tuo ohjaus "vatkata" varsinkin oikealle käännettäessä ... oisko vaimennin mennyt ? ei se kyllä vuotanut ole , vai onko tämä simpukkaohjaus tälläinen vemputtaja ...piru ku käy näitä huollossaki niin harvoin ettei ole vielä päässy vertailemaan muita...aika tunno...

noi "mikaten" kuvat sai minutkin ton koneen aukaseen heti kun ne näin... aivan uskomaton juttu miten laakerit voi mennä tohon kuntoon...jotain siinä 360tkm:n aikana on pitänyt tapahtua, joka tuon on aiheuttanut...hyvä ,että ainakin yksi kone saatiin pelastettua tämän aiheen tiimoilta. Kyse...

noh joo... miettikääpä vähän , jos kyseessä olisi tyyppi/materiaalivika eiköhän ne silloin olisi Jokainen moottori lauennut viimmeistään 300tkm kohdalle , mutta miten ihmeessä joukkoon mahtuu tälläisia puolmilliä ja ylikin ajettuja joissa ei ole minkäänlaista vaurion alkuakaan. Vuosien varrella tull...

ei noita mun kuvia näy tänne ilmestyvän, vaikka ne Panulle lähetin , kun ei mulla onnistunu niittä laittaa, ....en tiiä pitääkö ne olla tallennettuna jollekkin www.-sivuille ennenkuin ne täällä näkyy. Sitä moottoria ei satavarmasti oltu Ikinä aukastu ja laakerit virheettömät. Tulin toyotalle mekaani...

tais olla imu 20 tai 25 , pako 35

non nii tuli vaihettua ne laakerit ku näki noin hurjia kuvia, mutta omassani laakerit olivatkin täysin kunnossa, ois menny vielä toisen puolmilliä heleposti.... kone oli selvästi koskematon, joten ei taidakkaan olla aivan tyyppiviaksi luokiteltavissa oleva juttu. Koitan laittaa niitä kuviakin tähän ...

Olis ongelma hehkujen kanssa. Auto on HJ60 vuosimallia 86. Hehku rele kyllä naksahtaa päälle, mutta samantein naksahtaa uudestaan poispäältä, kylmänäkin. Vaihdoin kaikki tulpat sekä tarkastin että imusarjahehkut (2kpl) toimivat. Vaihdoin myös hehkujen ohjauslaatikon kuskin puolen tolpassa. Missähän...

[quote="Hilmi"]Terve. Mua on alkanut taas mietityttämään omien kiertokangen laakerien olotila. Minulta nääs meni kiertokangen laakeri reilu vuos sitten keväällä. Nyt kun kattelin noita austraaliankuvia niin pulpahti taas mieleen, että ihan samanlaiset vauriothan oli mulla laakereissa. Kaik...

Toimii LS:ä normiperässäkin. kyllä toimii .... jos et ole varma niin ehdottomasti LS:ää , ei siitä mitään haittaakaan ole melkeimpä päinvastoin .. LS-lisäaine tarkoittaa , että öljyllä on suurempi paineenkesto jonka kitkaperän kitkalevyt vaativat jos kitkaperään laittaa tavallista niin kitkalevyt r...

Mikähän voisi olla ongelmana kun lyhyet ajovalot (yleensä vain toinen tekee tätä) välähtelevät sammuksiin ja päälle itsestään, ja nyt sitten oli toinen (ei sama kuin se välähtelevä) lyhyt poltin palanut kokonaan. Kun vaihdoin uuden polttimon, toimi hyvin, mutta kärähti uudelleen heti kun pitkät lai...

Tais Junkkari vähän pelotella uutta HDJ:n omistajaa?

tiiäkkö ompiko se Mika käyttäny jo sen Kyöstin vanhempien "hodarista" (huomaatko jo SLCK "slangia")...sen alakerran auki.. jos onniin sano ettei hukkaa niitä laakereita....(eikä muitakaan osia)

Pitäisi saada tieto siitä, milloin se muutos on tapahtunut tuotannossa, pelkkä varaosanumeron muutos ei riitä. Siitä selviäisi heti, koskeeko ongelma ko. autoyksilöä. Jos jostain saisit kaivettua valmistenumeron tai moottorin sarjanumeron, josta eteenpäin muutos on tehty tehtaalla. On totta, että ö...

jos löydät perästä tarran joka kehoittaa oynly LSD oil niin silloin sitä, muuten käy normaali GL5 luokan öljy.Meillä käytetään mobilin öljyjä SHC1-normaali GL5 luokan öljy käy periaatteessa kaikkiin vaihteistoihin(paitsi ATF) ja periin ja SHC LS jota sitten lurautellaan kyseisellä tarralla verustett...