vaihdatko kasan yamaha dt125 raatoon. Mäntä haljennut ja tehnyt tuhojaan. kumit , hammasrattaat ja ketjut uudet...

heinäkuussa tuli ajettua saksan autobaanaa vasemmaisella kaistalla HJ60:llä ja silti tuli autoa peräedellä vastaan.
asiaa ehkä autoi huima 120km tuntivauhti ja Älytön vesisade. hyvin mutikkaan urat tyhjenee vedestä.

tehostimen tappi painaa ekaa sylinteriä joka nesteen avulla painaa toista sylinteriä etiäpäin. eli 3. kumi on niinkö väärinpäin ja muut sinne eteenpäin aukeavia.

muistaakseni...

öljynpaine anturi ja sen liitos.?. minulla rele kans naksuu mutta kun vetää edic nappulasta nii loppuu se pelleily. minulla ei kylläkään ole koko edicin moottoria ...

eli 1 mäntä hajonnut ja uuden/käytetyn tarvitsisi. kone on dynasta (B-kone kuitenkin) ja mäntä ylikokoa. männän päällä lukee 100 . ja tietenkin kiirekkin olisi.


Tarve loppui jo.

ja muistetaan nyt että hj60 on vapari ja paaaljon vääntävämpi alhalla kuin hj61, jossa jostain syystä olemattomat alaväännöt. ja nyt alaväännöllä tarkoitan siinä 500 kierroksen paikkeilla.
ps: hitaus kisassa hj vs bj -> bj meni noin 30% hitaampaa tyhjäkäynnillä.

jäykät öljyt? minulla ei mene kunnon pakkasilla edes tikusta, kun on mettäkone öljyt...

Kiits. Kerrankin olisi kerennyt ekana niin ei ollunna yhteys tietoja.
Anteeksi avautuminen, mutta oli pakko...

missäpäin? ja muutenkin yhteystiedot?

Ja jos on akut sököt niin napajännite saattaa helposti nousta yli 30volttiin.

ehkä paras jättää kardaani silpomatta ja tehdä/teettää laipat kardaanin ja pinjonin väliin. alumiinista koneistamalla 1-2 cm paksuja palikoita...

viiksessä vika. ei tarvitse ostaa uutta, hioo ja vääntää kärkiä niin alkaa pelata. pitkille ei ole erillistä relettä.

minulla ei ole ollenkaan -76 bertassa vöitä ja se passaa minulle sekä poliisille/katsastusmiehelle. tietysti itsensäsuojelemiseksi ne on kiva olla

minulla on tuosta kohti josta sulla katkennut äikkäri suoraan kiinni ja ennen rengasta sivulle alas. tosin koria 5cm korotettu mutta taitaa sopia muutenkin