Tyhmä minä.
HJ:ssä on joustettu etummaisen raidetangon pää. Koska oli aika löysä niin kiristin sen männä kesänä ja tietenkin liian kireälle. Ruuvasin sen nyt löysemmäksi ja puolto hävisi. Vetely kyllä jäi, mutta lievempänä.

Selvisikö syy puoltoon?

Itsellä tämä alkoi, kun Discoverer STT:t laitoin viime kesänä.
Ongelmana ilmeni vaan, että HJ alkoi puoltamaan vasemmalle ja vetelee.
Aikaisemmat BFG AT:t kulki suoraan eikä vedelly, mutta niitä ei saanu kunnolla tasapainoon.
Molemmat kokoa 15x12,5x35.

Onkos hukkaportillnen ?? Osta pois ja kokeile, jos ei oo kallis. Joo, kyllä on hukkaportillinen. Nyt kyllä pyöriteltiin käsissä ihka uutta laitetta ja sen hinta on 900€ kieppeillä. Jos jostakin löytys käytetty niin sitä vois kokeilla. Virtausaukot näytti kyllä niin mitättömiltä, että epäilin, ettei...

Vaihtaa pienempi ahdin tai pakopesä. Nuo hukkaportittomat työkone turbot on mitoitettu sellain että se saa laulaa 24/7 täysillä ilman että mitään laukeaa. Pro turbon ukkeli sanoi joskus että melko hyvä nyrkkisääntö turbon hankinnassa on se että se kone mistä se on kotoisin on vaparina suunnilleen s...

Ostaisin 1 kpl15 tuuman Mangelsin peltivanteen, mieluiten maalatun, kun yksi entisistä meni sököksi. Maalipinta ei tarvi olla viimesen päälle, kun maalaan sen kuitenki. Suora ja muuten OK sais olla.
Leveys 7 - 7,5 tuumaa. Nyt vanteella BFG 33x10,5 AT.
ET:sta ei tietoa, mutta pitää pyöriä HJ:n alla.

No mulla on tuo gt32:nen hj60:sen 2h koneen kyljessä ja vaikuttaa kyllä justiinsa sopivalta, eli voin suositella. Maantie ajossa ahdot ainoastaan ~0.2, mutta kun painaa kaasua lähtee heti vetämään ja toimii hyvin alhaallakin. Ja jos haluaa hullutella niin pitäs kai tuon ahtimen 300 heppaan riittää ...

Jaa sekö olikin alavesiletkussa oleva vastus. Siinä ei taida olla ylikuumenemissuojaa niin kuin noissa omassa kotelossa olevissa, kuten yölentäjä mainitsikin. Sorry.

Onko siinä sun letkulämppärissä ylikuumenemissuojaa, joka laukeaa esim. jos ei lähde vesi kiertämään ja alkaa kiehumaan? Mulla on ainakin Calixissa sellanen punainen nappi, josta painamalla sen voi kuitata.

Sama ongelma vaivasi muutama vuosi sitten. Mulla tuolloin oli reikä laturin ja alipainesäiliön välisessä letkussa heti säiliön vieressä olevassa mutkassa alapuolella eikä sitä huomannut ennenkuin olin useampaan kertaan tarkistanut. Siinä oli vähän rispaantuneen näköinen kohta, mutta kuitenkin näytti...

Ohko näihin HJ:n nykimisongelmiin tullut uutta valaistusta reilussa kahdessa vuodessa?
On nimittäin alkanut taas oireileen yhä lisääntyvässä määrin.

No, mulla sattus olemaan sellanen saatavilla, missä tuo säädin on laturipaketissa. Ois vaan himppa tehokkaampi laturi, kun ajot tahtoo olla sellaista pätkäajoa, ettei originaali kerkeä kunnolla ladata.
Niin, että minkälaiset sähköviritykset tarttis tehdä, jos vaihtaa?

Mitä muutoksia tarvii tehdä, jos vaihtaa 60:n laturin tilalle 61:n laturin?
61:n laturissahan on itsessään jännitteensäädin, kun taas alkup. on erillisellä säätimellä.
Mekaanisesti taitaa mennä heittämällä, mutta entäs sähköpuoli?

Joo, ei ole mittatikkua. Auton vm -86. Eli ei muuta kun kovaan ajoa.

Mitenkähän tuo Korpivaaran opaan sivulla 41 käsin lisätty "10 000 välein öljyn tyhjennys alipainesäätimestä" tapahtuu?
Omasta pumpustani ei ainakaan viimeisten 100 00km:n aikana ko. toimenpidettä ole tehty.
Ja mitä oireita tyhjentämättömyys aiheuttaa?

Itsellä kävi aikoinaan niin, että painoin murrokseen vassua reilunlaisesti ja seuraavan kerran kun vaihtelin peräöljyjä huomasin mihin oli vassut menneet. Eli vetarin stefa oli päästänyt vassut perään. Kun aukaisin propun niin peräöljyt oli kuin räkää kun oli öljyt ja vassu sekottunut. Stefa oli iha...