niin tarkennetaan putki on suora mutta päissä on semmonen mutka ennen kun menee runkoon

Siis perus paikkoja minne ruostepeikko puree... voinko hitsuutella tilalle suoran putken mihin iskarit kiinnitetään? vai pitääkö olla semmonen tanan mutkaputki kikkailla?

tos tos kiitos, mitkähän noi välykset mahtaa olla kylmässä koneessa?

onhan siellä tosiaan vielä 7 kpl kannenpultteja kiinni (ne mitkä on venttiili kononeiston/akselin alla) voinko ssada jotain pieleen kun irrottelen venttiilikoneiston/akselin että saa ne viimoset kannenpultit irti mikä lieneekään virallinen nimike? nyt nyt neuvot vinkit ja mitä tarkkemmin sen tänne k...

niin eihän se kansi ole muulla kiinni kun ne kannen pultit? vai? tarkoitan että ei ole muita pultteja/muttereita jotka sitä pitelis....?eihän? oon jo saanu riittävästi pikkuvaurioita aikaan (en kylläkään koneeseen) kun olen purkanut tota 2 vuoden ikuisuus projektia mutta siitä en luovu ennen kun ole...

ekaa kertaa puran ylipäätään mitään pataa ja ny en saa kantta irti, pitäs tiivisteitä vaihtaa....kannenpultit joutu avaamaan n. 50cm jatkovarrella onko se jostain muualtakin kiinni? enhän mä näistä koneista mitään ymmärrä... jelppivä jelppivä

niin siis reikiä on pitkin niitä rännejä, mutta aika vähän mitä noita hj:n hirmuja on katellu. mietin vaan et mitenkähän paljon se on sisäpuolelta ruosteessa.... kaipa sinne sotketaan jotain kittiä....lisää ehrotuksia, miten tommonen"lyijyllä umpeen tinaaminen" olen vaan kuulut asiasta mit...

eli kattokourun "kylkiä myöden menevät rännit katolla) mitenkäs ootte noita korjaillu? ei haluis ottaa verhoilua pois sisäpuolelta....... vinkkejä neuvoja.....

Meni hyvin solmuun ohj tehostimen akselin päässä oleva rulla (missä hihna pyörii) joskohan joltain löytyis?

eli molempien etuovien pituudelta vettä sisä puolella, n. 2 vrk:n pienikin tihkusade ja vettä on 2-4 dl. just hitsaillu korin kuntoon, on kunnon myrkyt että ei oo saanu mitään korroosiota aikaan mutta kun missään ei näy valumajälkiä, mistä kusee? eiköhän se oo joku mallivika...

50e postikuluineen miten on?

on mulla ainakin se putki siellä

Viime syksyn mettäreissulla pohjoseen ajettaessa vauhti n.90-100km/h 700tuhatta jotain km oli matkaa, meni kulutuksella 8,7l/100km ja kotosalla pikku siirtymillä yhdistetyllä 10,5-11,5l/100km. onko mulla tosi kevyt kaasujalka? vai onko auto vaan huippuvireessä? autona hj61 vm-87 turbiinilla

onnistuuko moinen idea miten helposti vai onnistuuko ollenkaan? eli mekaaninen vinssi hj:n perään...? samasta ulosotosta kun keulan vissi

dopinsson, old man emu vaiko ironman??? onko kuinka paljon eroja? kestääkö joku pidempään ennen ku alkaa lässähtämään tai onko merkittäviä eroja muita kun hinta? kertokoot kenellä kokemusta