Minulla kävi aikoinaan vähän noin. Kun yksi setti jousia katkesi ei kaasu enää palautunut vain tyhjäkäynti jäi jonnekin yli 1000rpm. Alunperin siinä on 4 jousta (kaksi sisäkkäin). Korvasin myös jollain tarviksejousilla ja toimi normaalisti.

Ostettu, modet voi poistaa puhelinnumeron. Kiitokset

Selvyyden vuoksi HDJ100 -sarjaan on osat hakusessa.

Ostaisin satasen kattokaiteet jotka pultataan kattoon oikea ja vasen. Auto on faclift mutta näissä ei varmaan eroa mallisarjan sisällä. Ostan myös toimivan vararenkaan hissin jos sattuu löytymään. Itsellä ei takakontin pohjassa ole kuin pultinreiät jäljellä. Voidaan vaihtaa priimakuntoinen HJ:n etup...

MYYTY 27.11.22 Voisiko puhelinnumeron poistaa ilmosta. Kiitokset!

Myynnissä hyvillä osilla rakennettu HJ61. Lukkoakselit, OME:n alusta +50mm, Marks4WD 3,05 jakiksen välitys, Longfield Supersetti 30 spline vetarit ja murrokset sekä chromo napalukkojen holkit, Viairin kompura, ARB kattoteline työvaloilla, mekaaninen vinssi, palkkihelmat, LA-puhelin, Itoolan panssari...

Eli tarvis toimivan 60/61 Charge lamp relayn 27790-57010 tai ND 061700-0300 niin sais käyttikseen merkkivalot toimimaan. Tämä malli 60/61 sarjalaisissa jossa laturilla sisäinen säädin (n. -86->). Releessä kolme nastaa, vanhemmassa neljä. Sijaitsee siellä apukuskin jalkatilassa sivupahvin takana. Sel...

Hej pitäisi manuaalin mukaan ilmata järjestyksessä pääsylkky (jos tarvetta) ja sit pisimmästä lyhimpään putkeen ja vikana kuormaventtiili. Itsellä toiminut noin. Pääsylkky voi olla paha rasti. Täällä on siitä juttua. Takakengät täytyy olla säädetty lähelle rumpua.

Mä voisin lähteä tuonne Venäjälle katselemaan sotamuistoja ja muuta kiinnostavaa. Auto on suht iskussa mut soveltuu paremmin tuollaiseen soft road trippiin kuin konepeltiupotuksiin käyttis kun on. Mukaan lähtee ehkä 9v poika. Mitäs tuonne nyt pitää ensikertalaisen hankkia? Passi ja matkavakuutus (nä...

Motonetin vaijeriin kuuluu koko pätkä kahvasta jarrukilpiin kaikkine kiinnikkeineen. Ihan toimivalta vaikuttaa.

Motonetin vaijeri on itsellä kesästä asti palvellut. Hintaa huimat 35€.

Ei ole nippaa akselin ja kelan rasvaukseen. Vinssi paloiksi ja uudet rasvat sinne rummun sisään. Vanhat on mun vinsseissä olleet sellaista vahaa. Siellä kelan sisällä on ihan kunnos rasvatila, menee tuubillinen jos haluaa jättää "vesitilan" minimiin.

Säiliöltä paluu irti ja keräyskannuun. Tulppa irroitetun letkun tilalle. Eturenkaat ilmassa ja kone käynnissä hiljalleen kääntelet rattia laidasta laitaan ja toinen täyttää säiliötä. Öljyä kannattaa varata pari litraa. Itse järjestelmä imee alle litran.

Minulla on -89 HJ-61:ssä vanhemman viisivaihteisen yhdellä tukillakerilla oleva kardaani. Rungossa paikat kahdella laakerilla olevalle kardaanille mutta toikin oli ihan bolton. Täytyy vaan kardaanin mukana saada se tukilaakerin tukirauta tai tehdä se itse, rungossa on vain kierteet valmiina jos auto...

Yksisuuntaiseen ulosottoon tehty vinssi kelaa sisään (yläkautta) jos kardaaniakselia pyörittää takaapäin katsottuna myötäpäivään. Vanhempi ns. kaksisuuntaisen ulosoton vinssi antaa narua yläkautta ulos. Edit: Täytyi käydä vielä tsekkaamassa parista vinssistä nuo pyörimissuunnat. Yllä mainitut pyörim...