mulla oli vastaavaa vikaa ja vika löytyi tankista sisältä niistä putkista kun sielä on juotos molemmissa putkissa niin sai toisesta ilmaa , oli tärissyt juotos halki , vika korjaantui kun juotin sen uusiksi .

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Toyota-8 ... .m20.l1116


tollasen saa epeystä ja taitaa sopia sama kuin hilugsiinkin ..

mä tekisisin ton turvakaaren vähintään seinämäpaksuudeltaan 5 milliä .. eikun samalla periaatteella kun sitä pj tä oli avomallisena . yhellä tutulla sellanen ja hyvin vaihtuu ilma ku ottaa katon pois ja ovet , oviksi riittäää kun siinä oven kohdassa on kettinki .. että ihmeellisiä on nämä direktiivi...

hmmm ihme juttu , onkos sulla nut sit auton omien valojen johoista lisävalon johot irti ja silti palaa sulake , onkos se riittävän iso se sun sulake? 20 A.. mulla joskus alkoi yhtäkkiä kiusaamaan peräkärryn pistokkeessa lymyilevä vesi ja sulakkeita kului rutjasti mutta rasian putsauksen jälkeen onke...

kyllä ne akselit suh hyvin pysyy paikallaan , tuo syöttöpumpun ratas voi pikkusen pyörähtää mut ei kovin montaa hammasta ja kieputtaa ensin merkit kohilleen ennenkö ottaa hihnan pois ni ei oo onkelmia.

kannattaa vaihtaa samalla se jakopään hihna et ei tarvi sen takia sit heti aukasta uudestaan ja melkein se kampiakselin tiiviste jos tihkuttaa ööliä ja tuulettajan ym hihnat tarkistaa samalla.

moi olen kuullut että semmoisia muovisia juttuja on siihen akselin päälle että ei stefa enää uppia siihen uraan ... ainakin kampiakselin stefan uraan jollakin oli sellanen patentti. eikä se pusla tarvi paksia värkkiä olla että normi stefa siihen sopii kuitenkin ja eiköhän kun sorvaa jostain muusta v...

moi ne käämii noita normi laturia uudestaan ja sadaan hönkää lisää , siinä oli joku taika et oliko käämilankaa pitemmälti tai oliko se et paksumpaa mut serkulla henkilöautossa viritetty ja hyvin toimii ,, piti saada enempi ku 90 amppeeria hönkää ulos ku soitopelejä on ihan kiitettävästi..

kannattaa vaihtaa koko tartti..

teboilin vaihteistoöljyy 80-90 ja toimii moitteettomasti ja pian 400 tkm ajettu masiina..vähä tietty kankeeta mut ei oo haitannu tahtia..

ja nuo napalukot sijaitsee etupyörien keskellä sivulta katsottuna..

mäkin hain motonetista ja hyvin on pelittänyt ja tietty palat vaihoin samalla ja toisenpuolen satulan kun oli mäntä jumittanut .
takana on rummut ja samasta kaupasta niitäkin pitäisi saada..

ei tuo vakio turbo pahemmin saa paineita aikaan ja aatellu hankkia isomman turbon mut ei oo ehtinyt ja jaksanut . kyllä ei oo ollu mitään onkelmia vaikka moottori on rasittunut ylempalttisesti. niin ja vuodessa pelkkää työajoa tulee jotain luokkaa 12 tuhatta kilometriä ja muu huviajelu siihen vielä ...

itellä aikoinaan tulppasin tuon turbolle siihen kelloon menevän letkun tukkoon ja alkoi pelittään , kellosta ilmeisesti oli kalvo rikki..

hyvä juttu ja eikun ajelemaan..