Moro taas. Nyt käyty pidempi reissu ja matka-ajossa keskikulutus 100 vauhdilla ajotietokoneen mukaan 9,5l. Aiemmin kulutus ollu 8,4-8,6 seka-ajossa. Tasaisessa ajossa ei suurta eroa, mutta heti kun kiihdyttää tai loivakin mäki kulutus pomppaa taivaisiin. Uusi turbo boost actuator oli vähän erilainen...

Oli turbolta tuleva tanko mennyt lukkorenkaan läpi ja irronnut säätimestä kokonaan.
Ahtamaan alkoi, mutta kulutus on aika suuri pienessä pyörityksessä.Tosin ei hetkeen ole tullut tarkkailtua muutoinkaan.

Ei tuota tankoa vissiin voi säätää tuon ikäisessä? Vanhemmassa on erilainen säädin.

Moro.

Tilasin maailmalta tuon boost control solenoidin eli säätimen. Vähän erinäköinen oli, mutta turbolle menevä tanko saman mittainen, liittimet ja kiinnityksrt passasi.
Tässä oli vika kun ei enään mene vikatilaan ,mutta nyt on ongelmana ettei ahda alle 2500rpm.

Tämmöisen vikakoodin antoi :
Turbo/Super Charger Boost Control Solenoid Circuit Open

Moro.

Minulla on 2006 3 d4d kdj125 land cruiseri.

Mistähän lähteä vikaa etsimään kun moottori menee vikatilaan kun kylmällä koneelle vähänkään reilummin kaasuttaa.
Lämpimällä en ole huomannut tätä ja kuittaantuu kun antaa olla hetken sammuksissa.

Kiitos matti vinkistä.
Osaisiko joku sanoa tälle päivää ristikon mittoja?
Itse en pääse mittaamaan

Vaikuttaisi olevan tuo ristinivel kun ohjaus kevenee juurikin tuolleen pykältäen.
Myös keulailmassa.

Ristikko päällisin puolin ok eikä tunnu väljältä.pitänee silti irrottaa ja testata ennenkuin tilaa, sillä tojotalta maksaa reilu 400e tuo nivel...

Saakohan muualta kuin marmoritiskiltä?

En ole vielä saanut vikaa selville. En ole kyllä vielä ketinnyt tutkiakaan. Ilmoitan kyllä tänne kun vika selviää. Toyotalta epäilivät kuvausten perusteella jotakin jumissa olevaa niveltä. Kierrokset ei vaikuta asiaan ja molempiin suuntiin yhtä raskas kääntää. Klappia ei ole. Miten tuo hammastanko o...

Onko ollut kdj120/125 omistajilla ongelmia ohjauksen kanssa?

Aamulla yhtäkkiä olikin raskas ohjaus autossa. Sen verran koitin että ei pitänyt ääntä ja nestettä oli säiliössä.
autolla ajettu 250tkm, eikait vielä pumpun pitäisi mennä ?

600e koko kasa sunnuntaihin saakka.

700e koko kasa.

tai 450e ilman kantta.
tai 350e ilman kantta ja turboa

666e koko kasa.

tai 470e ilman kantta.
tai 370e ilman kantta ja turboa

620e koko kasa.

tai 420e ilman kantta.
tai 370e ilman kantta ja turboa

600e koko kasa.

tai 400e ilman kantta.
tai 350e ilman kantta ja turboa

Tämän viikonlopun ajan. Moottorinostin myös tämän viikonlopun ajan käytettävissä.

640e koko kasa.

tai 430e ilman kantta.
tai 370e ilman kantta ja turboa