Noilla ohjeilla sai ainakin kdj95:sta vikakoodit luettua

https://www.pradopoint.com.au/forum/-12 ... 1kz-te-d4d

Ja tuolta katsoin mikä koodi passaa väläyksiin

Isännän hoojiissä aikanaan oli samaa oiretta että kanspahveja meni vähälle aikaa 2kpl, oireeksi paljastui lohkossa 5-6 välissä aivan onneton kuluma/syöpymä joka korjaantui lohkon höyläyksellä, samalla ottivat männistä siivun pois. On sittemmin pelittänyt hienosti, korvakuulolla perus 12hootee konees...

Omassa t22 anjoviksessa pelannut toista vuotta moitteettomasti kyllä lämpenee todella hyvin, appiukon kiisseli kolopalloon juuri asensin, asennus moottorin ja sisätilan kennon väliin samaan tapaan kuin webasto/eber. Kaveriporukassa paljonkin noita laitettu ja en oo kuullu että niitä ois takuuseen va...

http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-etu

Ite laitellu pariin autoon kyseisen puljun myymät pumpulliset 1000w lämmittimet ja täytyy kyllä kehua, hinta-laatu kohillaan.

Vänkärin jalkatilan oikealla puolella olevan muovipanelin alta löytyy rele jossa lukee charge lamp relay. Sen kun ottaa irti, purkaa ja tinaa piirilevyn juotokset uusiks niin alkaa vörkkiä. Mulla vilkutteli 2 eri relettä ja tinaamalla rupes molemmat toimimaan.

No niin no, liekkö tullut vielä yhtään sanktiota vastaan jos näistä mädistä rungoista on puolesta välin pätkästy poikki ja tehty uudesta lootusta kokonaan uusiksi tahi tinattu vanha numero ehjään runkoon? Onhan se korkeammas käres päätetty että runkonumeroita ei saa vaihtaa ilman muutoskatsastusta m...

Höpöhöpö, jos se toinen runko on ehyt niin ei muuta ku leikaten ja liimaten se vanha runkonumero siihen uuteen, loput romut niskaan ja kovaa ajoa.

Se alipainekytkennän kello on helppo irroittaa ja tarkistaa. Todennäköisin vika on että ne alipainelinjat sinne kytkentäkellolle on ruostunut umpeen, vetäiseppäs uudet letkut siihen välille. Omassa oli juuri samanlainen ongelma eikä kytkentäkellossa ollut mitään vikaa eikä se vähäinen paskan määrä s...

Jos siihen laturin päällä olevaan liittimeen ei tule sähköä niin silloin on se "johtosulake" napsahtanut todennäköisimmin.

katoppa vänkärin puolen akulta + navasta lähtee pari semmosta johtoa jotka vähän matkan päästä menee pieneen muovikoteloon. Toinen menee siihen virran ulosotto poksiin ilmaputsarin kupeessa ja toinen kiertää auton kojelaudan kautta laturille, todennäköisesti palanut johto poikki ennen sitä muovimuti...

Eli tarvis olisi 6x sarjan mittariston ympärille tulevalle ehjälle muovipaneelille jossa mankan ympäryskehys ja alla oleva lokero ehjiä. Mittareita/kelloa en välttämättä tarvitse.

Tarjoa YV tahi 0405012805/Joni

Omassa oli sama ongelma ja ratkaisin katkaisemalla maajohdon pyyhkijöiden releen liittimestä ja yhdistin hyppyjohdon moottorille. Maadottaa sen releen sieltä viiksen nokasta myös.

Juu on se hyvä että näitäkin alkuperäisenä säilötään, mutta tuota puiden väliin hakattavaksi kommenttia en oikein tajua? Eikös nämä maastoautoja ole? Jokainen taaplaa tyylillään...

Sen verta rapean näköinen että ei muuta kun koppa pois rungolta ja puhallusta perään molemmille. Sittenhän se on hyvä rueta tekemään soa, palkkihelmat, ynnä muuta tarpeellista

Hoosuu kirjoitti:Ei tietysti mikään ongelma, mutta mikä aiheuttaa sen, kun tuulettimen remmi katkeaa, ei HJ61 sammu muuta, kun vaihteella??

Vaihtoehtoisesti voi painasta pumpun kupeesta sammuksiin.