Motonetistä löytyy sellaiset takavalot sinne taka kulmiin missä on kaikki tarvittavat toiminnot...hinta polttimoineen alle 50€ kpl Itsellä jousitusta korotettu jousen yläpäähän tehdyillä palikoilla ja pidemmillä iskareilla, koria nostin rungolta 20mm nylon-palikoilla, ei tarvi mtn muuta kun pidemmät...

...ja jos ei edelleenkään ola sitä prässiä niin, siinä vaiheessa kun asennat uutta paikoilleen...kannattaa hankkiutua sellaiseen paikkaan josta löytyy... jos se nuijii paikoilleen vasaralla tms. niin ei tuu hjuva...

polttoaineputkiston kaikki muut liitokset, ilma ei tee hjuvaa diiselissä...

Kun korjasin oman LJ70:n navat, otin muutamia kuvia erivaiheista... kait niistä jotain vois nähdä... ainakin vinkkejä, jos alat purkaan omaas... luulen kyllä että kuvia voisi olla muillakin?? Ja jos kaipaat "räjäytyskuvia" navoista niin mulla on pari frendiä Tampereen Toyotalla hommissa......

Eiköhän tuo ole ihan normaalia, että jossain vaiheessa vetoakselien akselitiivisteet (stefat) alkaa vuotaa etuperän öljyjä napoihin, varsinkin silloin, kun auto on kallellaan ja ajetaan 4-veto päällä lukot kiinni (elikkäs etuakselin sisällä kaikki pyörii) Ei siinä ole muuta vaihtoehtoa, kun purkaa n...

...tarvisin pikaisesti uuden lukkorenkaan (pyöreä-profiili) vetoakselin päähän. Siis sen joka pitää vetonivelen paikallaan, aloin vaihtaan tiivisteitä ja kas kummaa tuli kaikki hilut syliin. Siis jos TAMPEREEN suunnalla jollain on ko. osa niin otatko yhteyttä vielä tänään, hommaan uuden tilalle kun ...

:D no niin, loppu hyvin kaikki hyvin...paineet on tallella, koska painemittari on liitetty hukkaportin "kellon"-letkuun T-haaralla ja "kellon" -> kalvo oli puhki niin se sekoitti painemittarin. Uusin kalvon ja lisäsin pumpulta syöttöä...hieman... kiitos kaikille jotka näkivät vai...

jees, se on huomisen illan projekteja, kun se on mulla ainoa kulkupeli niin pitää saada aina yöllä sillä kyyti kotipuoleen... ei voi ihan atomeiks vetää...

¤mulla mitää rahaa oo... ihan pa¤

:roll: ...heivasin sen dumpin mäkeen ja juotin liitoksen tukkoon, testasin uudella painemittarilla (-1-3bar) ja eihän se raukka puhalla kun vaivaiset 0,4bar kun oikeen syöksyttää mäkeen jalka konehuoneessa... voisiko paineet karata jos hukkaportin "kellon"-kalvo on paskana?? Laitoin ensin ...

unohdin kirjautua, edellinen oli mun

jees taidan jättää jouset vaihtamatta ja korottaa koppaa...ja uusia "isommat" renkaat...tänks

...Turbon ja imusarjan putkeen on laitettu ns. dump-valve... (ei se ole kyllä oikeesti se, siinä on säätöruuvi ja lukitusmutteri M10) ahtopaine noin 0,3bar ja ....-valve alkaa suhiseen noin 3000rpm kohdilla, edelline omistaja käyttänyt auton hukkaportti rempassa... onkohan orkkis hukkaportti korvatt...