Oma latas 52A 1500rpm. Pitääkin ens viikolla huvikseen mitata mitä lataa tyhjäkäynnillä.

Tuskin laturissa mitään vikaa on kun kerran noin hyvin lataa, vaan säädin on rikki.

Kuuskympisessä on muistaakseni 25A laturi ja yksi työvalo normaali 70W H3 polttimolla ottaa virtaa n. 3 amppeeria. Eli hyvinhän toi riittää jos sulla ei älyttömästi muuta kulutusta ole. Ja onhan sulla siellä volttimittari mistä näät jaksaako laturi pitää jännitettä yllä. HJ-61:ssä on 40A laturi. Oma...

Riippuu vähän mittarista, mut varmaan 200V tasajänitteelle. Sen kuvake on se suoraviiva, aaltoviiva on vaihtojännite.

Mittaa sen ottama virta + muutama amppeeri varmuuskerrointa niin tiedät minkä kokosen alentimen hommaat. 10A luulis riittävän.

Kattelehan noita mun postaamia kuvia. Ei katkennut lanka muihin vaikuta.
Mittaa ne molemmat abikoliittimet johtojen puolelta runkoa vasten volttimittarilla ja kato tuleeko kumpaankaan jännite.

http://www.slck.net/viewtopic.php?t=6995 eli 35snt/päivä.

HJ-61 -89 660 000km

Mulla on molemmissapäissä omatekoset riiput ja hyvin on kelpasivat muutoskatsastuksessakin. Nyt nyt lukee otteessa että autoa on korotettu jousitusta ja riipukkeita muuttamalla.

Tuskin se mallivika on, kun mulla ei tuu vettä kun kuskin puolelle

Kaada koneeseen syylärin paikkausainetta.

Tossa muutama kuva jos vaikka auttas.

voiko tuon koneen saada käyntiin, jos pyörittää starttia suoraan antamalla solenoidille akulta virtaa?

Kyllähän sen pitäs lähtee kunhan otat sammuttimen alipaineletkun irti. hehkuttaakaan tuota ei plus keleillä tarvii.

Onkos jakolaatikkossa joku yleisominaisuus mistä alkaa vuotamaan?
Jakis on yltäpäältä öljyssä eli saattas vuotaa jostain ylhäältä, ei näyttäs ainakaan kardaanien laipoista vuotavan ja vaihteistoöljytkin pysyy omalla puolellaan.

Korpivaaran suomenkielinen korjausopas löytyy galleriasta.
http://www.slck.net/gallery2.php?g2_itemId=16271