M: 1983 HJ60 (huoltoauto) suoraan ajosta, leim. 10/2024, kuskin ovessa kruttu

[Mr_Denso]

Joo, eli suoraan käytöstä, ollut ainoana ympärivuotisena käyttöautona elokuusta 2016
alkaen eli 7 vuotta ja 9 kk. Leimattu 21.10.2024 asti. Huoltoautoksi rekattu.
Otteella 33 x 12.50 R15. Rekkari: Hoo Pee Vee - Seiten Kuus Kolme.
Verot OK (aina) ja nyt 8.5. otettu pois liikennekäytöstä.

Sain jokerinumerot pyörimään taas elokuussa 2021 ja taioin sinne lukemaksi 750 000 km,
laskennallisesti lienee lähellä totuutta. Nyt reiru 763 000 km. On ajettu.

Siihen tuli ennen joulua (14.12.) W211 E-Mersu keskelle kuskin puolen etunapaa ja se teki
kruttua etulokariin ja kuskin oveen, kuten kuvista näkyy. Akseli pysyi paikallaan,
ei hivahtanutkaan ja napalukkokin toimii. Eli tekniikka pelaa edelleen.

Ainoastaan ohjauskulmat meni eli molemmat renkaat harottaa hieman eri suuntiin
\ / joten aika hassunhauska ajella, etenkin nyt kun alla leveät "romurenkaat".
Oon siis sinnitelly tuolla autolla siitä saakka tähän asti. MUTTA, suositus on VAHVA,
että auto haetaan pois joko kuljetusautolla tai trailerilla, johtuen renkaista,
kulmista ja siitä, että ovesta vetää (kaiketi...). Ittellä meinaan meni selkä niin, että
hyvä jos liikkumaan pääsi eli informoitu ja varoitettu on.

Tästä sais osia tai hyvän aihion, on sitä paskemmistakin ja pahemmistakin vielä auto tehty.
Ettei menis auto ja hyviä osia haaskalle jos ne pilputaan silpuksi.

2018 tehdaskunnostetut jarrusatulat Crossilta ja silloin mm. uudet levyt (tarvike).
Takana 2020 uusitut Brembon jarrukengät ja ne helkkarin säätöjutut (kuva galleriassa).

2019 varaosa-auton tankki jonka preppasin, ei vuoda ja jossa uutta mm. imuputki ja se metallisen
täyttöputken ja tankin välinen kumiputki, molemmat alkuperäisiä Toyota osia Partsouqilta... myös
tankin bandien pultit uudet alkuperäiset. Eikä tankattu biodieseliä vaan FAMEtonta Nesteeltä.
Myös letkut (Gates ecopaskalitkut kestävää) ja kupariputki uutta alusta loppuun.

Molemmat varaosa-auton perät, ajettu vain päälle 400 tkm, näyttivät rattaiden puolesta uuden veroisilta,
etuperään lisäksi uusi pinioniakselin ulompi laakeri (Tamgears).

Lähes uutta vastaava HJ61 etukardaani (normi ristikkoinen) purkamolta johon vaihdettu uudet GMB tarvikenivelet.

Mekaaninen vinssi on ja toimii.

Moottorista sen verran, että ei huohota eikä savuta sinistä eikä kuluta öljyä määräänsä enempää.
Vain n. 1/4 tikun ylämerkistä vuodessa ja reilussa 5000 km. 0.45 ensimmäisellä ryntäytyksellä !
Alakerta ja öljypumppu osoittaa vanhuuden merkkejä. Öljynpainesensori toimii.
Rivipumpun alipainesäädin oireileen kylmissä olosuhteissa.
Venakopan tiivisteen ja tiivisteprikatkin oon vaihtanu, nekin saa sieltä ja termarikin
on uusi Tojotan alkuperäinen (2017). 2020 uudet 23 voltin normi hehkutulpat.
Moottoriöljy ja suodatin vaihdettu juuri.

Lämmityslaitteen vastus uusi alkuperäinen Tojota osa (BJ75 24V), nopeudet toimii, uusittu 2016.

Ja vaikka mitä ja sen sellaasta... Saa hakea pois kun laittaa mun tilille 2 500 euroa. Se on HINTA ei pyynti.
Joko tai. Jos ei kelpaa, niin sitten purkamo saa tästä auton. Tehkööt ne sille / sillä sitten mitä lystäävät.

Auto löytyy Etelä-Pohjanmaalta, Kurikan Kaupungista.
Tänne on - pitkä - joka suunnalta, valitan.

Pistä viestiä tai mailia tai jotaki vastaavaa, emminä tierä.

- O5O 3O7 4788
- j.pihlajan ÄT gmail . com

Enemmän kuvia Galleriassa: tästä linkistä !

[lepa77]

Otatko c Mersun vaihdossa?
1,8 compressor

[Mr_Denso]

Lisäsin kuvia, mm. moottorista ja lattiasta ilman lumppuja ja mattoa, sekä ovien reunoista.
Alkaen Gallerian sivulta kolme.

Niin tosiaan, selvennettään. Se kuskin ovi ei siis puhalla siitä kruttukohdasta sisälle vaan ainoastaan oven yläkarmissa
a-pilarin kohdalla on pieni rako. Muuten ovi on tivis. En usko, että selkä meni vedosta kun se kiukuttelee taas,
taisi olla vain sattumaa ja se oli talvella. Ja nyt on kesä ja lämmintä - ajellaanhan sitä avoautoilla ja m.pyörilläkin joten...

Törmäys oli pienestä vauhdista, Mersu tuli piha-alueelta, eli kyllä se napa, akseli, jousipakka ja runko on OK.
Onhan tuo nyt kuorma-auto pienoiskoossa, ei se vähästä hätkähdä. Ja kyllä se suoralla tiellä asiallisesti menee,
urat heittelee ja nuo leveät renkaat korostaa sitä. Melua niistä eniten lähtee.