SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

benjaminf kirjoitti:Trafin kanta oli, että just tämän 8§ pakettiautonvero kokonaispainolla 3010kg olis tämä 27.5%.

Soititko veropuolelle vaiko tekniseen tukeen?

Sähköpostilla yhteydessä.

Andreas Ojala
Asiantuntija
Valvonnalliset verot

Mitäs tohonkaan voi vaikuttaa kun on virallisen kumileimasimen allekirjoitus alla :/ Vai onko noikin tulkintakysymyksiä?

benjaminf kirjoitti:Trafilta sen verran vielä että jos olis katsastanut ennen 2015 niin olis mennyt ilman veroja.

Trafilta.
Kiitos viestistänne.
Aivan oikeassa olet, että viime vuoden puolella ajoneuvon uudelleen verotuksessa oltaisiin palattu ensirekisteröintihetkeen.

1.1.2015 myötä tulleen lakiuudistuksen johdosta ajoneuvo verotetaan autoverolain 8 luvun säännösten mukaisesti, jos autoverovapaa ajoneuvo muutetaan alennetun tai täyden autoveron alaiseksi ajoneuvoksi. Muutoskatsastuksessa sovelletaan sen hetken voimassa olevaa lainsäädäntöä.

Tähän viitaten myös esim.vanhat esim.meikäläisen BJ 40 -75 3+2 pakettiauto ei enää saa takaisin henkilömalliksi ilman veromaksua ?

Tässä nyt kun on ollut aikaa lukea pykäliä ja tutkia papereita,huomasin rekisteriotteessa seuraavaa.

Erikoisehdot ja huomautukset.
Katsastuksen rajoitukset.
Autoverovapaus:Autovervapaa pakettiautona.

En tiedä, voisko asialla olla mitään merkitystä ??

NO niin nyt sitten tipahti se kauan EI odotettu verolappu
Eli 27,8% Autoveroa.

benjaminf kirjoitti:NO niin nyt sitten tipahti se kauan EI odotettu verolappu
Eli 27,8% Autoveroa.

Eli mistä summasta kyseinen maksu?
Aivan saatanan naurettavaa perseilytä

No ei se verotusarvo ole kuin 1237 € eli melkein 350 € veroa.
Mutta silti vituttaa.Kyllä meni niinkun kaikki rakentamisen halut,kun vielä harrastuksesta joutuu verot maksamaan.

Aina se harmittaa ylimääräisiä maksella, kun viime vuonna olis saanu tehdä muutoksen ilman maksua. Onneksi se on nyt kuitenkin jotenkin kohtuullinen summa kun tuo arvo on noin alhaiseksi laskettu.

benjaminf kirjoitti:No ei se verotusarvo ole kuin 1237 € eli melkein 350 € veroa.
Mutta silti vituttaa.Kyllä meni niinkun kaikki rakentamisen halut,kun vielä harrastuksesta joutuu verot maksamaan.

Eli laskettiinko sen kompura-auton verotusarvo senhetkisen (ruosteisen aihion) kunnon mukaan vai sen kun se on valmis.
Missä vaiheessa se muutoskatsastettiin vai sit kun se oli valmis ?

Tästä vois tehä tarkan raporttin ja laittaa tonne UKK:hon
Vaikuttiko trafin uudet ohjeistukset tälläsiin tapauksiin. Matti hoi ?

Trafi kattoo auton käyvän markkina-arvon kuten tulli, paitsi ettei auton kunnolla ole väliä eikä syrjivyysvertailua tehdä. Vuosimalli ja kilsat = mittarilukema ratkaisee, ruletti pyörimään ja katotaan mitä sattuu tulemaan. En tiijä voisko verotusarvon määrittää etukäteen omine perusteluineen. Pitääpä selvittää jossain välissä...

Auto katsastettiin kun se oli valmis,olis pitänyt katsastaa aiemmin(2014) niin olis säästynyt veroista.
Mittari oli nollattu,katsastuksessa oli jotain 50km. ja risat.Onneks ei sen mukaan verotettu.

benjaminf kirjoitti:Auto katsastettiin kun se oli valmis,olis pitänyt katsastaa aiemmin(2014) niin olis säästynyt veroista.
Mittari oli nollattu,katsastuksessa oli jotain 50km. ja risat.Onneks ei sen mukaan verotettu.

Eli auto muutoskatsastettiin valmiina pakettiautoksi ja sen jälkeen laitoit muutospaperit pakettiautoksi vetämään? Vai mikä oli näiden asioiden kronologinen järjestys ?

Muutoskatsastus suoraan 8 § pakettiautoksi.
Jos auto olisi jätetty kompressoriautoksi(erikoisautoksi) ei olisi pystynyt tekemään muutoskatsatusta esim.moottori,renkaat sun muut.
Nykyinen laki ei tunne erikoisautoa/työkonetta pakettiautona .

benjaminf kirjoitti:Muutoskatsastus suoraan 8 § pakettiautoksi.
Jos auto olisi jätetty kompressoriautoksi(erikoisautoksi) ei olisi pystynyt tekemään muutoskatsatusta esim.moottori,renkaat sun muut.
Nykyinen laki ei tunne erikoisautoa/työkonetta pakettiautona .

Okei eli auto katsastettiin pakettiautoksi valmistuttuaan.
Misssä välissä laitoit paprut vetämään ton autoveron suhteen?