Siinä ois sitte aavistuksen pienempi pakopesä ku tossa vitserissä, imusiipi pienempi, mutta pakosiipi pikkusen isompi.. Ei varmaan kauas tuosta mun viritelmästä heitä.. Kyllä se silti paljo kevyempi kulkunen on, vaikka kunnolla herääki niin ylhäällä, äsken maantiellä ekaa kertaa ja eipä tarvi pelkkä...

Hehe, se remmi oiski kova, toisenlaista vinkumista vielä lisäks :D En huomannu kysyä miten paksu se läppäpalikka on, mutta näyttäs joltain 5-7cm paksulta. Joutuu vähän lyhentää sitä putkikänkyrää mikä tehtiin pakosarjalta turbolle, kun ei mahdu enään alemmas toi turbokaan.. Joo se kytketään käsittää...

Kyllä mää taidan tuon vitserin vaan pitää, haen ens viikolla sen läppäsysteemin tuonne ja kattoo sitte mitä tapahtuupi. Luultavasti pidän tuon, on se vaan niin mukavan tuntunen kun saa kierroksia ja tulee sitä voimaa sitte yllättäen

Iltoja, mitenkäs tuohon Schwitzer S2B:hen, löytyiskö pienempää pakopesää siihen, tämänhetkisessä AR-luku on 1.15 ja aivan liian ylhäällä herää, näin metsäkäyttöä ajatellen. Pakosiiven koko 59mm

Oon koittanu kyllä pakopesää katella ja lähetin proturbolleki kyselyn pienemmästä pakopesästä 3 päivää sitten, ei oo vastausta vielä tullu ainakaan.. Tein kaupat tuosta holysmoken foorumilla myynnissä olleesta SPOOLUP-läppäsysteemistä, haen sen ens viikon keskiviikkona ja varmaan silloin viikonlopun...

Kyllä se sitteki näköjään kakkosella ahtaa jo 1bar, mutta ihan vasta vähä ennen 4000rpm

Joo noin se pitäski olla 8) En tiiä tarkkaan, ku ihan tuliterä puhallin on, tuolta jonku foorumin kautta se löyty, tai nettivaraosan, ku vaihtokauppoja tein.. Luultavasti jostain traktorista löytyy tommonen.. :roll: Sen kyllä huomaa hyvin nyt, että ei tarvi pitää enään kaasua pohjassa koko aikaa, et...

Jessöör, kakkosella ahtaa jotain 0.5 bar ja kolmosella jotain 0.7-0.8, harmi vaan kun kiekat loppuu kesken.. Haen ens viikolla tuon läppäsysteemin mikä oli myynnissä, kattoo sitte uusiks mitä auto sanoo

vm kirjoitti:Tuosta tuommoinen valmis palikka väliin.


http://www.holysmoke.fi/forum/viewtopic.php?t=3704

Hyvä linkki, menny aivan ohi, vaikka tuota foorumia tutkiskellutkin.. Pitääpä koittaa saada tuo hommattua...

Semmonenkin hullu ajatus kävi mielessä, ku tuossa turbossahan oli jaettu pakopesä, miten joskos sen toisen röörin tukkis, ottais vain toisen käyttöön ? Jos sais vielä jotenki järkevästi ohjattua kaasut siihen toiseen rööriin sitte ? Onko ihan järjetöntä ? 1.15 oli AR-luku, joten eikö se puolittus si...

Niinjust juuh, joo no eipä tuu sitte sitä reikää tehtyä, ihan hyvä se toisaalta on noinki, vetää kyllä aivan tautisesti ku saa vaan tuon hyrrän mukaan.. Toissa viikonloppuna piti sitä pumpun ajotusta kattoakin, mutta huomattiin ettei oo sopivan mittasia/paksusia jatkovarsia ja niveliä, että sais ne ...

Ei oo tuosta pumpun ajotuksesta mitään hajua, todennäkösesti sille ei oo tuon kohta 460tkm aikana tehty mitään

Ei oo varaa enään, kaikki on jo pelissä

Jeesuksen vittu ! Kiitoksia kaikille ihanista vinkeistä! Käänsin sitä banjoliitintä siinä imusarjalla... siinä oli alunperin reikä ylöspäin imusarjaan, sitä piti kääntää se 180-astetta niin se reikä on alaspäin, no siihen piti vaihtaa uus letku, että se riitti pumpulle asti.. no vaihdoin letkun ja u...

Noniin, tehtiiin pelkästään ~3mm reikä siihen etummaiseen letkuun ja sen verran oli vaikutusta, että kakkosella vihellys koveni jossain ~3100rpm, jota ei eilen vielä tapahtunu, joten tyhmät kysymykset jatkuu... Eli tuolla kääntämisella tarkoitetaan tarkalleen ottaen mitä (oon tosiaan ihan pihalla :o...