No nämä ainaki kääntää kokan kohti lappia tuolloin...

Mikä avuksi ku hojo on ollu pari kuukautta tallissa 4veto päällä ja nyt ku sitä houkuttelin tien päälle niin takaveto ei suostu menemään päälle. :shock: Hidas ja nopea nelkku menee aivan yhtä sulavasti päälle ku ennenki, mutta ku takavetoa yrittää niin keppi ei vaan liiku sinne ylöspäin ku sentin ve...

Tuolla tojotan puhelipalvelussa se jannu katso taulukoistaan max tehoille 3500kiekkaa ja väännöt 1700-2000kiekkaa..

Elikkäs millä kierroksilla hoojii 60 saadaan paras vääntö ja millä paras teho? Löytyisikö jostaki vaikkapa jonkulainen käyrä aiheesta?
Sattuisiko joku tietämään pakoventtiilin aukeamisasteen ennen alakuolokohtaa?

sopis hoijakkaan eteen ku vakkarit on semmoiset 5cm liian lyhyet?
Taakse pitäis myös keksiä pitemmät iskarit?

Olis muuten ehjä tankki ja lasit viel myynnissä..

Niin tankille ajttelin hintaa johonki lähemmäs 100 ekeä ja lasit (molemmat) 50€...

Armeijalla ja rajavartiostossa on ollu turbottomia 61. Ainaki mulle kerran kaupattiin rajavartioston vanhaa autoa ja myyjä sano ettei valtion autoissa oo turboja...

joo, oli tuossa sopivasti luppoaikaa lomautuksen takia. eikä ollu sitte muutakaan tekemistä..

Että semmoista kaupan.
Ainiin ja kitkalukkomurikka ja etumurikka myös...

kyllä niitä pitäis löytyä laakerikaupasta, mut pitää varmaan tilata tuolta jos ei kellään oo irrallaan et sais kokoja...

Olisiko kellään pinjonin laakereita hyllyssä tai tietäiskö kukaan numeroita joilla vois käydä hakeen laakerikaupasta uudet laakerit?

Meikäläiset ei nyt pääsekkään, ku päivitetään hj:ta yli varojen. Ens kerralla sit maastokelposemmalla hoijjakalla mukaan...

meikäläiset vois ainaki täältä Rovaniemeltä tulla hj:llä mukaan. Siis 2hlöä. mieluusti pe-su, ja näillänäkymin on aivan sama kumpi viikonloppu.

Tarviiko ne kartiorikat uusia?